Visa Motor Einbau

Warum?

Ich betreibe den 500er als Hobby, andere kaufen sich Plasikbausätze oder betreiben Modellbau. Das ist mir zu klein, außerdem bin und bleibe ich Motorsportler.

Bin begeisterter Änhänger der Coppa Migglia (Kampf der Zwerge) was die dort machen ist einfach toll. Das ist noch Motorsport wie ich es kenne und liebe.

Meine Große Liebe ist schon immer der Abarth, wenn ich den Läufen höre beginnt das Herz höher zu schlagen , der Gang wird schneller, da muss ich hin, ist einfach Musik für mich.

warum jetzt der Visa? Meine Vorstellung ist einen gehenden Fiat Motor ausbauen 30 Minuten Arbeit. Und den Visa Motor rein, den zum Laufen bringen. Ist wieder eine Herausforderung für die nächsten Jahre.

dafür habe ich schon:

– 1nen überholten Visa Motor mit umgearbeitetem Motorflansch fürs Fiat Kupplungsgehäuse, umgearbeitet Schwungrad mit 500er Fiat Zahnkranz und Magnetik Pick up für die elektronische Visa Zündung.

– 1ne umgearbeitete, angepasste, bereits in Wagenfarbe lackierte Motortraverse mit eingebauten Lüftungsschlitzen .

– 1ne umgearbeitete mit Luftschlitzen vom 770er , angepasste und in Wagenfarbe lackierte Motorhaube.

-2 auf Funktion geprüfte Zündbox Einheiten.

– neue Magnet Pick ups

mal sehen . . .

 

Öl Return zum Sumpf

Die mechanische Ölpumpe muss demontiert werden, da der 40er Dellorto damit nicht läuft, der braucht eine elektrische Benzinpumpe. Eingestellt auf 0.3bar.

die mechanische Benzinpumpe wird entfernt und ersetzt durch einen Flansch mit Öldampfleitungs-Anschluss.

damit ist alles erledigt, all meine Wünsche erfüllt bis auf eines. . Vosa Boxer!!!